Kit de Cambio a 3ra Generación DPS | Actualización de Turbo 6.7 Cummins | Kit de Cambio a 2da Generación
¿Realizando un Cambio de Turbo de 2da Generación en tu Actualización de Turbo 6.7 Cummins? Nuestra Actualización de Turbo 6.7 Cummins VGT de 3ra Generación supera los kits de Cambio a 2da Generación en rendimiento y con una instalación mucho más sencilla. Excelente mejora de turbo para Dodge 6.7 Cummins con Turbo VGT.
Compatible con los años 2007.5, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Opciones de Turbos Basados en S300:
*Todos los turbos incluyen una Carcasa de Escape con Wastegate a menos que se actualice
*Los siguientes turbos pueden actualizarse al Turbonator® VGT*
·Nivel 4S363/73/0.80 Turbo
·Nivel 6S364/71/0.80 Turbo
·Nivel 7S366/73/0.80 Turbo
·Nivel 9S369/73 Turbo con Wastegate
Opciones de Turbos Basados en S400:
·Nivel 10S467.7/74/VGT Turbo | S467.7
oTiempos de respuesta aproximadamente 400 RPM más rápidos que la carcasa de 1.0 a/r
oIncluye Carcasa de Escape Turbonator
oActualización Electrónica de Turbonator VGT Agrega Freno de Escape para un tiempo de respuesta y rendimiento aún mejores
·Nivel 11S472/74/VGT Turbo | S472
oTiempos de respuesta aproximadamente 400 RPM más rápidos que la carcasa de 1.0 a/r
oIncluye Carcasa de Escape Turbonator
oActualización Electrónica de Turbonator VGT Agrega Freno de Escape para un tiempo de respuesta y rendimiento aún mejores
Guía de Tiempos de Respuesta del Turbo / Comparación de Potencia:
·Kit Nivel 4 1250-1350 RPM; 350-525 HP
oRequiere un programador
oLos inyectores de fábrica funcionan bien
oTamaños de ruedas de turbo S363/73
·Kit Nivel 6 1350-1450 RPM; 350-550 HP
oRequiere un programador
oLos inyectores de fábrica funcionan bien
oTamaños de ruedas de turbo S364/71
·Kit Nivel 7 1500-1600 RPM; 350-600 HP
oRequiere un programador
oTamaño de inyector De fábrica a 50 HP
oSe requiere modificación CP3 para lograr más de 650 HP
oTamaños de ruedas de turbo S366/73
·Kit Nivel 9 1450-1550 RPM; 350-775 HP
oRequiere un programador
oTamaño de inyector De fábrica a 120 HP
oSe requiere modificación CP3 para lograr más de 650 HP
oTamaños de ruedas de turbo S369/73
·Kit Nivel 10 1450-1550 RPM
oRequiere un programador
oTamaño de inyector De fábrica a 150 HP
oSe requiere modificación CP3 para lograr más de 650 HP
oTamaños de ruedas de turbo S467.7/73 (S467.7 Turbo/VGT)
oCalificación máxima de HP 750
·Kit Nivel 11 1650-1750 RPM
oRequiere un programador
oTamaño de inyector De fábrica a 250 HP
oSe requiere modificación CP3 para lograr más de 650 HP
oTamaños de ruedas de turbo S472/74 (S472 Turbo/VGT)
oCalificación máxima de HP 900
**Inyectores y programador no incluidos en este kit.
Beneficios sobre los kits de cambio a 2da generación de la competencia:
·Mucho más bajo en precio y menos complicado que los kits de cambio a 2da Generación
·Turbo T3 con Wastegate
·Tiempos de respuesta mucho más rápidos que los turbos T-4 sin Wastegate
·Menor presión de impulsión que los turbos T4 sin Wastegate
·Flujo mayor que un turbo T4 con carcasa 1.0 A/R
·Excelente para remolcar con gran aceleración
·Potencia excepcional en alta velocidad, sigue empujando
·Genera un 12%-18% más de potencia que el turbo de fábrica
·Mucho más confiable que el turbo de fábrica He351VE
·Nuestro kit de Cambio a 3ra Generación se instala mucho más fácil que los kits de Cambio a 2da Generación
·Incluye nuestro colector de escape de 2 piezas de alto rendimiento
·Se adapta perfectamente a la ubicación de fábrica en tu 06 cummins 2da generación
·Posibilidad de agregar la carcasa Turbonator VGT
·Posibilidad de mantener el freno de escape con el Turbonator Electrónico en tu 06 cummins 2da generación
Características y Beneficios:
·Este turbo no VGT para 6.7 cummins se ajusta al escape y la admisión de fábrica
·Cojinete de Empuje DPS de 360° con rampas de aceite
·Rodamientos de árbol con ranuras
·Carcasa de Escape con Wastegate que acelera y fluye más que un turbo T4
·Viene con un colector de escape DPS de 2 piezas de alto rendimiento en este kit de 06 cummins 2da generación
·El colector de escape de 2 piezas DPS de 3ra Generación tiene un rendimiento similar a los colectores de posventa de 2da Generación
·Incluye Carcasa de Compresor Pulido en este kit de 06 cummins 2da generación
·Aumento de potencia típico entre el 12%-18% de potencia en rueda trasera, dependiendo de las modificaciones en el camión
·Temperaturas de gases de escape (EGT) reducidas en un 10%-18%
·Aplicaciones para Remolque, Carreras, Conducción Diaria, Consumo de Combustible, Temperaturas de Gases de Escape más Bajas
·Tecnología de Puntas Extendidas (ETT) en el Compresor
·Nivel 4 y 5 con Turbinas de Aluminio
·Excelente Turbo de Remolque
·Excelente reemplazo del turbo 6.7 para el kit de cambio
·Con Turbonator VGT Mantén el Freno de Escape
·Con Turbonator VGT Mejora el Rendimiento en la Parte Inferior y Superior
·Incluye un Actuador Exclusivo de 3 Etapas de DPS (solo disponible con la actualización de la carcasa de escape Turbonator)
Este kit para el 6.7 Cummins no VGT incluye:
-Un colector de escape de 2 piezas de alto rendimiento DPS de 3ra generación.
-Un turbocompresor Diesel Power Source con carcasa de turbina con válvula de escape.
-Todas las juntas, tuercas, pernos y espárragos necesarios.
-Bloqueo de enchufes para el agua.
-Abrazadera.
-Tubo de drenaje de aceite flexible de acero inoxidable.
Opciones de actualización de la carcasa de escape Diesel Power Source Turbonator® VGT/VNT
·3-Stage VGT
oMejora la respuesta de aceleración en 300-600 RPM.
oMejora el rendimiento y la salida del turbocompresor.
oPosiciona los álabes estatores de manera óptima en todo el rango de RPM.
·Hybrid VGT - Permite Freno de Escape
oMejora la respuesta de aceleración en 200-600 RPM con las actualizaciones 5.9 Cummins.
oMejora el rendimiento y la salida del turbocompresor.
oAgrega Freno de Escape al Turbo
oUtiliza un actuador de 3 etapas para ajustar los álabes estatores.
oLa función de Freno de Escape con la carcasa Turbonator® VGT siempre aumentará la presión de escape durante el frenado; sin embargo, Diesel Power Source NO garantiza una fuerza específica de Freno de Escape, ya que cada camión y aplicación será diferente. Recomendamos principalmente la opción de freno de escape (híbrido) para camiones fabricados en 2003 o después.
Diesel Power Source es una Asociación de Miembros Privados.
** Requiere que el camión ya haya sido sometido a una eliminación de emisiones. No proporcionamos componentes para la eliminación de emisiones.
** Requiere un programador para la eliminación del turbo en el 6.7L Dodge Cummins.
** Se recomienda el uso de espárragos para la culata a partir de 40 PSI de impulso.
** Se recomienda actualizar la transmisión para potencias superiores a 400 caballos de fuerza en las ruedas traseras.
Estamos felices de hablar contigo y responder cualquier pregunta que puedas tener sobre tu conversión de 06 Cummins de 2da generación. Nos encantaría ayudarte a elegir un turbo adecuado para tu aplicación. Por lo general, podemos evitar que compres el turbo incorrecto con una simple llamada telefónica.
Nuestro número de teléfono (801) 930-8404.
